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汽車電動化轉(zhuǎn)型正在駛?cè)搿凹铀俚馈?，鋰離子電池作為電動汽車的核心部件之一，在高功率輸出工作過程中也面臨著熱量問題，為了保障電池性能和壽命，我們需要有效地降溫。那么，有什么可行的措施來解決這個問題呢？
新綸新材有機(jī)硅導(dǎo)熱材料以其優(yōu)異的導(dǎo)熱和絕緣性能成為了解決方案之一。它能夠快速將電池內(nèi)部的熱量傳遞到外部，并且柔軟可塑的特性使得它可以靈活應(yīng)用于各種形狀、大小和復(fù)雜度的散熱器設(shè)計(jì)。
新綸新材電池用有機(jī)硅導(dǎo)熱材料
3-7W單組份導(dǎo)熱凝膠
性能特點(diǎn)：
高導(dǎo)熱系數(shù)低熱阻、高擠出流速、低油份滲出；
3-4W低裝配間隙單組份導(dǎo)熱凝膠
性能特點(diǎn)：
產(chǎn)品界面潤濕性好，可以實(shí)現(xiàn)最低0.05mm 的散熱界面厚度；
專門為低裝配間隙的特殊需求開發(fā)。
3-4W輕量化單組份導(dǎo)熱凝膠
性能特點(diǎn)：
與常規(guī)導(dǎo)熱凝膠相比，可減重20%以上；
專門為輕量化的特殊需求開發(fā)。
雙組份耐高溫導(dǎo)熱凝膠
性能特點(diǎn)：
高導(dǎo)熱、阻燃、絕緣性能優(yōu)異；
優(yōu)異的成型性能，低至200um成型無針孔；
高熱穩(wěn)定性，可耐持續(xù)高溫。
導(dǎo)熱灌封膠
性能特點(diǎn)：
良好的導(dǎo)熱性和阻燃性，低粘度、流平性好；
固化形成柔軟的橡膠狀，抗沖擊性好，附著力強(qiáng)；
絕緣、防潮、抗震、耐電暈、抗漏電和耐化學(xué)介質(zhì)性能；
固化后成為性能優(yōu)異的導(dǎo)熱絕緣材料。
應(yīng)用領(lǐng)域
電池、電子電器行業(yè)
圖片來源：網(wǎng)絡(luò)
新綸新材深耕有機(jī)硅類導(dǎo)熱界面材料的研發(fā)，為大量客戶提供高效、可靠的導(dǎo)熱解決方案，有效提高了電子元器件和新能源汽車等領(lǐng)域的熱管理效能，提供必要的散熱和保護(hù)。
想了解更多產(chǎn)品解決方案
5月16日-18日
CIBF2023·4T275
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